在液壓傳動系統(tǒng)中，順序閥主要是用于自動控制系統(tǒng)中各電動執(zhí)行器姿勢的順序。運用燃油管的工作壓力來操縱液壓油缸或油馬達次序姿勢，以保持燃油管系統(tǒng)軟件的自動控制系統(tǒng)。當進口燃油管的工作壓力沒有做到順序閥所預調(diào)的工作壓力之前，此閥關掉;做到后，閘閥打開，油流進到二次工作壓力燃油管，使下一級元器件姿勢。它與調(diào)速閥的差別，取決于它根據(jù)閘閥的摩擦阻力損害接近于零。

下面大蘭液壓機生產(chǎn)廠家跟大伙兒來詳細介紹下順序閥運用場所的限定以及種類挑選：

(1)順序閥運用場所的限定

①作一般調(diào)速閥用，將直控順序閥的二次工作壓力燃油管接回來汽車油箱，即變成一般起安全性功效的調(diào)速閥。

②在蓄能器系統(tǒng)軟件中用以液壓油泵的全自動拋撐。

③用以避免液壓缸及工作中組織由自身凈重而自主下降，作靜態(tài)平衡閥用。

④順序閥內(nèi)部配有單邊元器件時，稱之為單邊順序閥，一般也變成靜態(tài)平衡閥，它可使油流隨意地反方向根據(jù)，不會受到順序閥的限定，在必須反方向的油道上應用單邊順序閥較多。用以操縱液壓油缸或油馬達次序姿勢，順序閥或單邊順序閥能用來操縱液壓油缸或油馬達次序姿勢。

⑤在次序姿勢時，順序閥的控制精度工作壓力應比先姿勢的實行元器件的壓力最少高0.5CPa，以防工作壓力起伏造成錯誤操作。

(2)順序閥種類挑選

①液壓傳動系統(tǒng)順序閥可分成內(nèi)部控制式（亦稱直控順序閥）和外控式（亦稱液控順序閥或遙控器順序閥）二種，內(nèi)部控制順序閥可立即運用進口燃油管的工作壓力來操縱電液換向閥的打開，之外控式（液控閥）順序閥則務必由操縱燃油管的汽壓來操縱（即說白了遠程控制工作壓力操縱）電液換向閥的打開，當遠程控制工作壓力未做到順序閥所預調(diào)的工作壓力之前，此閥關掉。如將外控式順序閥的二次工作壓力油路通回汽車油箱，則組成拋撐閥。

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②順序閥泄油孔一般務必通回汽車油箱，因而閥的二次工作壓力燃油管如果是接回來汽車油箱的，便能夠是內(nèi)部泄油，不然務必是外界泄油，其泄油孔應獨立接回來汽車油箱。

③順序閥事實上歸屬于電子開關，僅當系統(tǒng)軟件工作壓力做到設置工作壓力時，閥才打開，因而規(guī)定閥關掉時泄露量小。錐閥構造的順序閥的泄露量小；電液換向閥構造的順序閥為減少泄露量，需有一定的遮住量，但會擴大死區(qū)，使變壓誤差擴大。

④順序閥有直動式和主導式二種，前面一種常見于底壓系統(tǒng)軟件，后面一種常見于中髙壓系統(tǒng)軟件。