液壓系統(tǒng)速度換接回路分析

速度換接回路的功用是在液壓系統(tǒng)工作時，執(zhí)行機構(gòu)從一種工作速度轉(zhuǎn)換爲(wèi)另一種工作速度。

1、快速運動轉(zhuǎn)爲(wèi)工作進(jìn)給運動的速度換接回路

如圖7所示的爲(wèi)常見的一種快速運動轉(zhuǎn)爲(wèi)工作進(jìn)給運動的速度換接回路，是由行程閥3、節(jié)流閥4和單向閥5并聯(lián)而成。當(dāng)二位四通換向閥2右位接通時，液壓缸快速進(jìn)給，當(dāng)活塞上的擋塊碰到行程閥，并壓下行程閥時，液壓缸的回油隻能改走節(jié)流閥，轉(zhuǎn)爲(wèi)工作進(jìn)給；當(dāng)二位四通換向閥2左位接通時，液壓油經(jīng)單向閥5進(jìn)入液壓缸有桿腔，活塞反向快速退回。這種回路同采用電磁閥代替行程閥的回路比較，其特點是換向平穩(wěn)，有較好的可靠性，換接點的位置精度高。

2、兩種不同工作進(jìn)給速度的速度換接回路

兩種不同工作進(jìn)給速度的速度換接回路一般采用兩個調(diào)速閥串聯(lián)或并聯(lián)而成，如圖8所示。

圖8(a)所示爲(wèi)兩個調(diào)速閥并聯(lián)，兩個調(diào)速閥分別調(diào)節(jié)兩種工作進(jìn)給速度，互不干擾。但在這種調(diào)速回路中，一個閥處于工作狀態(tài)，另一個閥則無油通過，使其定差減壓閥處于最大開口位置，速度換接時，油液大量進(jìn)入，使執(zhí)行元件突然前沖。因此，該回路不適合于在工作過程中的速度換接。

圖8(b)所示爲(wèi)液壓系統(tǒng)兩個調(diào)速閥串聯(lián)。速度的換接是通過二位二通電磁閥的兩個工作位置的換接。在這種回路中，調(diào)速閥2的開口一定要小于調(diào)速閥1，工作時，油液始終通過兩個調(diào)速閥，速度換接的平穩(wěn)性較好，但能量損失也較大。

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