臺灣FUOU福友液壓馬達
發(fā)布日期：2021-8-11瀏覽次數(shù)：799
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| █ 液壓馬達基礎(chǔ)知識 |
一、液壓馬達
習慣上指輸出旋轉(zhuǎn)運動的液壓執(zhí)行元件，將液壓泵提供的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的機械裝置。
二、液壓馬達和液壓泵的相似性及區(qū)別
馬達和泵在結(jié)構(gòu)上具有相似性：密封而又可以周期變化的容積和相應的配油機構(gòu)。
區(qū)別：馬達可以正反轉(zhuǎn)因而內(nèi)部結(jié)構(gòu)對稱；馬達的轉(zhuǎn)速范圍要求足夠大，對最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速有一定的要求；馬達內(nèi)部要求有自吸能力，但需要一定的初始密封性（這樣才能提供必要的轉(zhuǎn)矩）。因此，馬達和泵在結(jié)構(gòu)上相似，但是不能可逆工作。
三、液壓馬達的分類
按照結(jié)構(gòu)形式分為：齒輪式、葉片式、柱塞式
按照轉(zhuǎn)速分為：低速馬達和高速馬達
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| █液壓馬達的基本參數(shù)和性能 |
一、馬達的排量、排量和扭矩的關(guān)系：
馬達在工作過程中輸出的扭矩的大小是由負載的轉(zhuǎn)矩決定的。但是推動同樣大小的負載，工作容腔大的馬達的壓力要低于工作容腔小的馬達的壓力，所以說工作容腔的大小是馬達工作能力的重要標志。
馬達的輸出功率：△P.q=Tt.ω
馬達的輸出扭矩：Tt=△P.V/(2π) （V：馬達的排量）
二、馬達的機械效率和啟動機械效率：
由于馬達內(nèi)部不可避免的存在各種摩擦，所以實際輸出扭矩要比理論扭矩小些，即 T=△P.V.ηm/(2π) ηm:馬達的機械效率
馬達的啟動效率：
在同樣壓力下，馬達由靜止到開始轉(zhuǎn)動的啟動狀態(tài)的輸出扭矩要比動轉(zhuǎn)中的扭矩小。啟動扭矩降低的原因是靜止狀態(tài)下的摩擦系數(shù)最大，在摩擦表面出現(xiàn)相對滑動后摩擦系數(shù)明顯減小。對馬達來說，更為主要的是靜止狀態(tài)潤滑油膜被擠掉，基本上變成干摩擦。一旦馬達開始運轉(zhuǎn)，隨著潤滑油膜的建立，摩擦阻力立即下降，并隨著滑動速度的增大和油膜變厚而減小。
馬達的啟動性能：
液壓馬達的啟動性能用啟動機械效率用ηmo表示，其表達為：
ηmo=To/Tt (一般：ηmo=0.6~0.9)
三、馬達的轉(zhuǎn)速和低速穩(wěn)定性：
馬達的轉(zhuǎn)速取決于馬達的供油量Q和馬達本身的排量V，由于馬達存在內(nèi)部泄漏，所以轉(zhuǎn)速：
n=Q.ηv/V (ηv:馬達的容積效率）
四、一般來說，低速大扭矩馬達的啟動性能比高速馬達好，關(guān)鍵是泄漏相對馬達的排量來說影響較小。 |
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